Mesin diesel 4N15 merupakan mesin generasi terbaru dari Mitsubishi dengan kapasitas 2.4L, teknologi MIVEC (variable valve timing), common rail injection, serta turbocharger dengan intercooler. Mesin ini dikenal ringan karena berbahan dasar aluminium, namun tetap menghasilkan torsi tinggi dan efisien.Namun, mesin modern seperti 4N15 juga sangat bergantung pada perawatan berkala dan penggunaan bahan bakar berkualitas. Berikut adalah tips perawatan mesin 4N15 agar tetap awet dan bertenaga.
1. Gunakan Solar Berkualitas Tinggi (Pertamina Dex atau setara)
- Mesin 4N15 sensitif terhadap bahan bakar karena menggunakan sistem injeksi bertekanan tinggi (common rail).
- Solar subsidi bisa menyumbat injektor dan DPF, serta menyebabkan knocking.
👉 Tips: Jika terpaksa menggunakan solar biasa, tambahkan diesel fuel treatment untuk membantu pembersihan.
2. Ganti Oli Sesuai Interval & Gunakan Oli Rekomendasi
- Gunakan oli sintetis 5W-30 atau 10W-30 API CK-4 / SN, khusus mesin diesel modern.
- Ganti oli setiap 10.000 km (atau lebih cepat jika digunakan berat).
- Perhatikan juga penggantian filter oli dan filter solar secara bersamaan.
3. Bersihkan EGR & Intake Manifold Setiap 40.000–50.000 km
EGR (Exhaust Gas Recirculation) dan intake manifold rawan kotor karena sisa karbon dari pembakaran.
Gejala EGR kotor:
- Tenaga drop
- Akselerasi berat
- Konsumsi BBM boros
Pembersihan sistem EGR bisa dilakukan tanpa bongkar mesin di Kharisma Diesel.
4. Rawat Turbo dan Intercooler Secara Berkala
- Jangan mematikan mesin langsung setelah perjalanan panjang. Biarkan idle ±2 menit.
- Bersihkan intercooler tiap 30.000 km agar aliran udara bersih dan tekanan turbo stabil.
- Jika turbo bermasalah, biasanya muncul gejala asap putih, tenaga ngempos, atau siulan keras.
5. Lakukan Scan ECU untuk Deteksi Masalah Sejak Dini
Mesin 4N15 menyimpan data error di ECU. Dengan alat scan khusus, teknisi bisa membaca:
- Kode error injektor
- Tekanan bahan bakar
- Sensor udara dan suhu
- Status DPF dan EGR
Di Kharisma Diesel, kami menggunakan scanner Mitsubishi original untuk hasil akurat.
6. Kalibrasi Injektor dan Reset Adaptasi MIVEC Bila Diperlukan
- Jika tarikan kurang responsif atau muncul suara kasar, kemungkinan injektor butuh kalibrasi.
- Mesin 4N15 juga menggunakan sensor MAF dan aktuator MIVEC yang harus disesuaikan secara elektronik.
- Kalibrasi ini tidak bisa dilakukan manual — perlu alat khusus dan teknisi berpengalaman.
7. Waspadai Overheat: Mesin Aluminium Rentan Panas
- Pastikan sistem pendingin bekerja normal: radiator, water pump, dan sensor suhu.
- Gunakan coolant sesuai spesifikasi, bukan air biasa.
Tips: Jika indikator suhu naik, segera berhenti dan matikan mesin. Overheat bisa merusak blok aluminium secara permanen.
Kesimpulan
Mesin diesel 4N15 MIVEC di Mitsubishi Pajero Sport dan Triton menawarkan tenaga besar, efisiensi tinggi, dan teknologi canggih. Tapi semua itu hanya bisa maksimal jika didukung dengan perawatan rutin dan servis berkala.
Kharisma Diesel melayani:
- Servis injektor 4N15
- Pembersihan EGR & intake
- Remap ECU untuk Pajero & Triton
- Kalibrasi MIVEC
- Scan error Mitsubishi
Kunjungi bengkel kami atau booking online untuk pengecekan menyeluruh mobil diesel Anda.
📞 Hubungi kami: +62 851-6543-4493
📍 Alamat Bengkel:
🌐 Kunjungi kami di: www.kharismadiesel.com
